A hozadék:

1.)

Minden károsult biztos lehetne abban, hogy tisztességgel folytathatja megszokot életvitelét, egy esetlegesen más mulasztásából elszenvedett baleset után, mert a biztosító az ő oldalán áll.

2.)

Minden közlekedésben résztvevő ember: A villamosmegállóban várakozó kisgyermekes anyától a kamionsofőrig számíthatna arra, hogy megfontoltabb és felelősségteljesebb emberekkel találkozik az egyre zsúfoltabb utakon.

3.)

Minden kötelező (KGFB) biztosítást fizető ember igazságérzetével találkozna a változás, ami jelentős díjcsökkenést is eredményezne. Nem a felelőtlenek CASCO-ját és a biztosítók profitját fizettetnék velünk kötelezően.

Természetesen ahhoz, hogy a biztosítók rendelkezzenek a kártérítésekhez szükséges anyagiakkal, a működésükhöz szükséges eszközökhöz, a kifizetett kárrendezések visszaszedéséhez szükséges apparátussal a KGFB kötelező továbbra is szükséges, de alacsonyabb teher maradna az autósokon. 

A mértéke a biztosítók működési költségeivel, a visszakövetelési eljárások költségével együtt is, radikális kötelező díjcsökkentést tenne lehetővé.

Talán beleillene a biztosítók társadalmi felelősségvállalásába még az is, hogy a KGFB üzletág nonprofit tevékenység lenne, ami még a "káronszerzés" tilalmával sem ellenkezne.

Véleményem szerint a KGFB jelenlegi formájában a felelőtlenek bátorítását és a biztosítók profitnövelését szolgálja. A biztosítók mindezt egyre növekvő kötelezően fizetendő díjakkal tudják elérni, fenntartani.

4.)

A KGFB azt a feledatot töltené be, ami a feladata lenne, hogy a bajbakerült embereknek nyújtson segítséget.

Úgy mint bármely más biztosítás, arra kellene figyelnie, hogy a bekövetkezett károk folytán fellépő hátrányokat egyengesse. 

A KGFB abban más mint minden egyébb saját elhatározásból, saját érdekből kötött biztosítás, hogy közérdekű háttere, alapja, célja van.

Egy önkéntes biztosítás kihagyásával (épület, egészségi, CASCO, stb nem veszélyeztetek senki, csak magamat. Ezért nem kötelező.

Egy viharkárt a biztosító nem a vihar "helyett" fizet ki, hanem mert valaki jól felfogott érdekében megvette a biztosító kockázatát, egy adott eseményre. Szabadon állapodtak meg a felek és az eredmény annak megfelelően alakul. 

A kötelező biztosítás azért kötelező, mert a társadalom saját magát akarja biztonságban tudni. Ezért kötelező.

Nem azért kötelező, hogy a felelőtlen záróvonal átlépő, féktávolságot semmibevevő, féktelen száguldozó romboló kedve töretlen maradjon.

Pont nem. Éppen az ellenkezőjét kellene, hogy szolgálja a KGFB. Mint fentebb lírtam: a bajbajutott embereknek kellene, hogy vígasza legyen, hiszen magas díjakat, de még baleseti adót is fizettetnek velünk.

5.)

A kárkifizetések összege nagyrészben megtérülne az önrészekből és a károkozótól visszakövetelt (sikeresen visszaszedett) pénzből.

A kötelező biztosítás címén fizetendő díjaknak így nem a teljes (a biztosító által) kifizetett kárrendezések összegét kellene fedezni, hanem csak azt a részét, ami bármely okból nem behajtható a károkozón, ide értve a szintén visszafizetendő önrészt is.

A károsult felé a biztosító a legrövidebb úton rendezné a kárt, majd annak minden költségét a károkozótól visszakövetelné. 

6.)

Sokkal kevesebb baleset történne, mert az emberek motiváltak lennének a körültekintő felelős viselkedésre. Megdrágulna a felelőtlenség, ami végül a közlekedési morál igencsak kívánatos javulásához vezetne. Az emberek sokkal nehezebben tudják átlépni anyagi lehetőségeik határát, mint a záróvonalat, vagy a megengedett sebességet.

Élni kellene a természet adta lehetőséggel!

7.)

Hazánkba szerencsésebb közlekedési kultúrájú országokból érkezők, nem ezt a lesújtó képet vinnék magukkal. 

Élni kellene a természet adta lehetőséggel!!!

Volna megoldás! TOVÁBB...  

 

  

Oldal: A hozadék
halalut.hu Halálút minden út! Követési távolság helyett gyűlöletduda? - © 2008 - 2024 - halalut.hupont.hu

A honlap magyarul nem csak a weblap első oldalát jelenti, minden oldal együtt a honlap.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat